Logo
Kr 7 790,00
*** Dette er modellen uten integrert jordfeilbryter type A - ELT332D. Med ELT332D brukes det da en vanlig jordfeilautomat i skapet. likt som de andre kursene. Fordelen er at man bruker samme sikringsmateriell som på andre kurser samt at man ikke behøver å bruke dobbeltisolert kabel.

Begge modellene [ELT332D og ELT332DA har integrert DC-filter som tilsvarer jordfeilvern type B. **

Vi har gleden av å introdusere Norges antageligvis rimeligste universelle ladestasjon. EcoLite fra engelske Viridian [tidl. Mainpine]. Ladestasjonen har Type 2 uttak og kan derfor brukes av alle moderne elbiler. Har man en bil med Type 2 inntak [Tesla. VW. BMW. Renault m.fl] benytter man en Type 2 til Type 2 kabel. for bil med Type 1 inntak [Nissan. Mitsubishi. Kia m.fl.] benytter man en Type 2 til Type 1 kabel. De fleste bilprodusentene leverer nå disse kablene med bilene. vi kan også levere til konkurransedyktige priser. Ladestasjonen kan benyttes på alle typer strømsystemer. fra 1-fase 6A 230V til 3-fase 32A 400V og også 3-fase 230V for "2-fase"-lading av Tesla.

Vi har gleden av selge Viridian sin EcoLite-ladestasjon på det norske markedet. Dette er en av de rimeligste 22kW ladestasjonen med type 2 uttak på markedet. og så vidt vi vet den aller rimeligste med integrert lastdeling og kabinett i metall.
Denne ladestasjonen har type 2 uttak og kan derfor brukes til alle moderne elbiler [biler lansert etter 2008]. Man må i tillegg til ladestasjonen benytte en kabel fra denne til bil. enten type 2-type 2 om man har en bil med type 2 inntak [F.eks Tesla. VW. BMW] eller type 2-type 1 om man har en bil med type 1 inntak [f.eks eldre Nissan Leaf eller Kia]. Mange av forhandlerne leverer riktig kabel med bilen [bl.a VW] men andre gjør det ikke. Det kan også være kjekt å ha en egen kabel som står fast koblet i ladestasjonen. Vil tilbyr derfor et bredt utvalg av kabler her: Type 2 kabler
?
EcoLite-ladestasjonen takler alt av strømkurser. Fra 1-fase 230V 6A til 3-fase 400V 32A og også 3-fase 230V for Teslas proprietære 2-fase ladeløsning. Du trenger altså ikke å bytte ladestasjon om du senere oppgraderer strømkursen eller bytter elbil. Dette er med andre ord en riktig universal ladestasjon.

Ladestasjonen kan også leveres med integrert DC-filter [tilsvarer jordfeilbryter type B]. Fordelen med DC-RCM er at de kan installeres på kursen som har jordfeilbryter type A lengre oppe i systemet. siden den kutter alt på 6mA DC-feil.

Ladestasjonen tilpasses kursen den skal benyttes på ved å stille inn ønsket maks strømtrekk på en dip-switch internt i ladestasjonen. Alt fra 6A til 32A er mulig.
EcoLite har også integrert lastdeling. slik at to ladestasjoner kan dele på en kurs. Da får man full effekt når en av de er i bruk og halv effekt når begge er i bruk. Kjøper du en EcoLite nå og kobler den på en ny kurs kan du altså koble opp en EcoLite til på samme kursen senere. om behovet oppstår. Ladestasjonene kommuniserer med hverandre over en tynn signalkabel.
Har du allerede en CEE-kontakt du ønsker å bruke til lading men vil ha en fast ladestasjon tilkoblet? Ikke noe problem. for et lite tillegg leverer vi ladestasjonen med tilpasset lenge tilførselskabel og CEE-støpsel. Ta kontakt for mer informasjon.

Vi gjør oppmerksom på at det ikke er tillatt å installere ladestasjon som kommer uten tilførselskabel/CEE-støpsel selv. den skal kun installeres av en registrert installasjonsvirksomhet.

Leveringstid:
Vi har normalt bra med EcoLite på lager.

Ladestasjonen leveres i 2 utgaver. med og uten integrert jordfeilbryter Type A.

Med ELT332D brukes det da en vanlig jordfeilautomat i skapet. likt som de andre kursene. Fordelen er at man bruker samme sikringsmateriell som på andre kurser samt at man ikke behøver å bruke dobbeltisolert kabel.

ELT332DA brukes i de tilfellene der man skal koble ladestasjonen på en eksisterende kurs. typisk en garasjekurs. med andre forbrukere på. Da får man eget jordfeilvern på ladestasjonen slik at evt. jordfeil ikke slår ut de andre forbrukerne.